Label - Ladungssicherung

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 24: Regresclaims vermijden

Regresclaims zijn bijna altijd een heikel punt in een bedrijf, vooral wanneer claims niet kunnen worden voorkomen. Wat zijn de oorzaken en wat kan eraan worden gedaan? Over de auteur: In een reeks gespecialiseerde artikelen uit de praktijk, over onderwerpen die te maken hebben met containers en vrachtwagens, krijgt u vakkennis uit de eerste hand. Hoe beveilig je lading op de juiste manier en wat...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 23: Positief vergrendelen in een vrachtwagen

In de meeste gevallen is het vastzetten van de belasting met een vormsluitende bevestigingsmethode de beste, eenvoudigste en veiligste oplossing. In de praktijk is er echter vaak onduidelijkheid over aan welke randvoorwaarden moet worden voldaan om dit ook echt te laten werken. Over de auteur: In een reeks gespecialiseerde artikelen uit de praktijk, over onderwerpen met betrekking tot containers en vrachtwagens, krijgt u professionele kennis van...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 22: Grondbelasting op de vrachtwagen

Bij het laden van een vrachtwagen vanaf de achterkant wordt vaak zonder nadenken met de heftruck over de laadvloer gereden. Weinig mensen denken erover na of dit wel is toegestaan en of de vloer de belasting wel aankan. Over de auteur: In een reeks gespecialiseerde artikelen uit de praktijk, over onderwerpen met betrekking tot containers en vrachtwagens, krijgt u professionele kennis van...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 21: Lading vastzetten in opbergzak - Deel 2

Waarom zijn er in de meeste gevallen geen problemen, hoewel bijna niemand zich met wiskunde bezighoudt? Dit kan worden bewezen door berekeningen. Op voorwaarde dat er, zoals beschreven in deel 1, geen fouten worden gemaakt. Over de auteur: In een reeks gespecialiseerde artikelen uit de praktijk, over onderwerpen met betrekking tot containers en vrachtwagens, krijgt u professionele kennis van de eerste...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 20: Lading vastzetten in opbergzak - Deel 1

Lading moet worden vastgezet in de container. Het is niet de vraag "of de lading moet worden vastgezet", maar "hoe de lading moet worden vastgezet". Zelfs experts zijn het niet altijd eens over het "hoe". Sommigen zeggen: "er is nog nooit iets gebeurd" en anderen: "in godsnaam, zo kan het niet werken". Een van de vele...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 19: Gecombineerd transport

Gecombineerd vervoer is een veelgebruikt woord in de logistiek, maar je merkt vaak dat niet iedereen precies weet wat erachter schuilgaat. Het gewicht 44to wordt er vaak mee geassocieerd. Het is echter niet zo eenvoudig. Als je goed kijkt, zie je dat het verwijst naar een EU-verordening met de onhandige naam: RICHTLIJN 92/106/EEG van 7 december 1992 betreffende...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 18: Geverifieerd brutogewicht - Container

Het ongeluk van het 4.419 TEU containerschip MSC Napoli op 18.01.2007 in het Kanaal tijdens de storm Kyrill resulteerde in het totale verlies van het schip. (Bron: Napoli Report No9/2008 https://assets.publishing.service.gov.uk/media/547c703ced915d4c0d000087/NapoliReport.pdf) Het onderzoek is interessant omdat de uitkomst een directe invloed had op het verpakken/stuwen van containers. Wat was er gebeurd? Afbeeldingsbron: Wikipedia Over de auteur: In een reeks deskundige bijdragen uit de praktijk, om...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 17: Ongelukken en de conclusies over lading en stuwage

Scheepsongevallen en -rampen komen steeds weer voor. Sommige daarvan zijn te wijten aan onjuiste informatie over de lading, het gewicht of een onjuiste of ontbrekende classificatie van gevaarlijke goederen. Onvoldoende ladingzekering leidt tot transportschade. Het is niet ongewoon dat schepen totaal verloren gaan. Over de auteur: In een reeks specialistische artikelen uit de praktijk, over onderwerpen met betrekking tot de container...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 16: Sjorringen en hun toepassing

Sjorbanden worden steeds vaker gebruikt om de lading in de container vast te zetten. Hun doel is om de versnellingskrachten specifiek en volledig in het lichaam van de container te brengen via de bevestigingsmiddelen. Er moet echter op worden gelet dat ze zo worden gebruikt dat ze hun maximale efficiëntie bereiken. In de praktijk worden keer op keer fouten gemaakt. In het volgende wil ik een aantal...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 15: Hoe werkt een twistlock?

Het woord is samengesteld uit de woorden "twist" voor draaien en "lock" voor vergrendelen. Met andere woorden, een techniek die een slot creëert door te draaien. Dat is het basisprincipe, waarvan er natuurlijk verschillende variaties zijn. In dit specifieke geval hebben we het over twist locks, die worden gebruikt in containertransport. Over de auteur: In een reeks deskundige artikelen uit de praktijk, over onderwerpen...

Beste klanten. Onze winkel is een winkel voor bedrijven en commerciële klanten (B2B). Bestellingen van particulieren kunnen helaas niet worden uitgevoerd.