AnhÀnger - Verladung

Container-Identifikation | Wer ist verantwortlich bei der Ladungssicherung? | Reibwert auf dem LKW | Eingangskontrolle Container

Folge 33: Problembehandlungen – Sperrmittel richtig einsetzen

Das heute in Europa gebrĂ€uchlichste Transportmittel ist der Sattelauflieger. Er hat gegenĂŒber den GliederzĂŒgen den Vorteil einer durchgehenden LadeflĂ€che, einer grĂ¶ĂŸeren Nutzlast und er lĂ€sst sich leichter rangieren. In diesem Beitrag gehe ich bei dieser Aufbauart auf Problembehandlungen in Verbindung mit Sicherungsmitteln ein.

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Folge 32: Ladungssicherung mit Code XL Aufbauten

Der Code-XL-Aufbau, das Zauberwort in der Ladungssicherung. Nicht wenige Verlader und auch Fahrer sind der Meinung, jetzt muss nur noch geladen und nicht mehr gesichert werden. Das ist nur zum Teil richtig. Die weise Antwort lautet: „es kommt darauf an“. Ja worauf denn?

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Folge 31: Reefer – KĂŒhlcontainer: Aufbau und Beladung

KĂŒhl-Container sind aus der Logistikbranche nicht mehr wegzudenken. Sie bieten die Möglichkeit, KĂŒhlware mit einer definierten Temperatur zu transportieren und den Temperaturverlauf zu ĂŒberwachen. GegenĂŒber frĂŒher, als die KĂŒhlung noch ĂŒber das Transportmittel erfolgen musste, sind die heutigen Integral-Container einfacher zu handhaben. Das KĂŒhlaggregat ist in den Container eingebaut, was den geringen Nachteil...

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Folge 30: SchĂ€den am LKW – Wann sollte man eine Beladung ablehnen?

Wenn ich bei Verladungen anwesend bin und die AblÀufe beobachte, erstaunt es mich immer wieder, welche BeschÀdigungen am LKW vom Verlademitarbeiter bzw. von der verladenden Firma wortlos akzeptiert werden und der LKW beladen wird. SchÀden, auch wenn sie nicht unerheblich sind, werden gottergeben, wie ein Sommergewitter gegen das man nichts machen kann, hingenommen....

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Folge 21: Stausack Ladungssicherung – Teil 2

Warum gibt es in den meisten FĂ€llen keine Probleme, obwohl kaum jemand die Mathematik bemĂŒht? Das lĂ€sst sich anhand von Berechnungen nachweisen. Unter der Voraussetzung dass, wie in Teil 1 beschrieben, keine handwerklichen Fehler gemacht werden.

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Folge 20: Stausack Ladungssicherung – Teil 1

Ladung muss im Container gesichert werden. Es geht nicht um die Frage „ob zu sichern ist“, sondern darum „wie eine Ladung gesichert werden kann“. Über das „Wie“ sind sich auch Experten nicht immer einig. Die einen sagen: „ist noch nie was passiert“ und die anderen: „ um Gottes willen, das kann so nicht funktionieren“. Eine...

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Folge 15: Wie funktioniert ein Twistlock?

Das Wort setzt sich aus den Wörtern „Twist“ fĂŒr Verdrehen und „Lock“ fĂŒr Verriegeln zusammen. Also eine Technik, die durch Verdrehen eine Verriegelung erzeugt. Das ist das Grundprinzip, von dem es natĂŒrlich diverse Variationen gibt. Im konkreten Fall geht es um die Twistlocks, welche im Containerverkehr verwendet werden.

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