Ladung muss im Container gesichert werden. Es geht nicht um die Frage âob zu sichern istâ, sondern darum âwie eine Ladung gesichert werden kannâ. Ăber das âWieâ sind sich auch Experten nicht immer einig. Die einen sagen: âist noch nie was passiertâ und die anderen: â um Gottes willen, das kann so nicht funktionierenâ. Eine von vielen...
Der Kombi-Verkehr ist in der Logistik ein hĂ€ufig genutztes Wort, aber oft stellt man fest, dass nicht jeder genau weiĂ was sich dahinter versteckt. Pauschal wird oft das Gewicht 44to damit verknĂŒpft. So einfach ist es jedoch nicht. Genau betrachtet verbirgt sich dahinter eine Regelung der EU mit dem sperrigen Namen: RICHTLINIE 92/106/EWG DES RATES vom 7. Dezember 1992 ĂŒber...
Die Havarie des 4.419 TEU groĂen Containerschiffes MSC Napoli am 18.01.2007 im Englischen Kanal wĂ€hrend des Sturms Kyrill hatte den Totalverlust des Schiffes zufolge. (Quelle: Napoli Report No9/2008 https://assets.publishing.service.gov.uk/media/547c703ced915d4c0d000087/NapoliReport.pdf) Die Untersuchung ist insofern interessant, weil sich das Ergebnis unmittelbar auf das Packen/Stauen von Containern auswirkte. Was war passiert? Bildquelle: Wikipedia Zum Autor: In einer Reihe von FachbeitrĂ€gen aus der Praxis, zu...
Immer wieder kommt es zu SchiffsunfĂ€llen und Havarien. Ein Teil davon geht auf das Konto von falschen Angaben zur Ladung, zum Gewicht oder falsche bzw. fehlende Klassifizierung bei GefahrgĂŒtern. Mangelhafte Ladungssicherung fĂŒhrt zu TransportschĂ€den. Nicht selten kommt es zum Totalverlust der Schiffe. Zum Autor: In einer Reihe von FachbeitrĂ€gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container...
Lashings werden in zunehmendem MaĂe zur Sicherung der Ladung im Container verwendet. Ihr Zweck ist, die BeschleunigungskrĂ€fte ĂŒber das Sicherungsmittel gezielt und vollstĂ€ndig in den Aufbau des Containers einzuleiten. Es muss jedoch darauf geachtet werden, dass ihr Einsatz so erfolgt, dass sie ihren maximalen Wirkungsgrad erreichen. In der Praxis werden dabei immer wieder Fehler gemacht. Nachfolgend möchte ich einige...
Das Wort setzt sich aus den Wörtern âTwistâ fĂŒr Verdrehen und âLockâ fĂŒr Verriegeln zusammen. Also eine Technik, die durch Verdrehen eine Verriegelung erzeugt. Das ist das Grundprinzip, von dem es natĂŒrlich diverse Variationen gibt. Im konkreten Fall geht es um die Twistlocks, welche im Containerverkehr verwendet werden. Zum Autor: In einer Reihe von FachbeitrĂ€gen aus der Praxis, zu Themen...
Beim Transport von GĂŒtern sind viele beteiligt, um ein gemeinsames Ergebnis zu erzielen. Das gemeinsame Ergebnis ist das sichere Verbringen der GĂŒter vom Erzeuger zum Verbraucher. Dazwischen gibt es mehrere Transportphasen, in denen die GĂŒter den so genannten TUL-Belastungen unterliegen. TUL steht fĂŒr Transport-Umschlag-Lagerung. In jeder Phase mĂŒssen die GĂŒter/Ladung so gesichert werden, dass die TUL-Belastungen die...
Das Ăffnen eines Containers ist fĂŒr alle immer eine spannende Angelegenheit. Die Kontrollbehörden wissen aus Erfahrung, dass das Ăffnen manchmal unangenehme Folgen haben kann. Um dem vorzubeugen, treffen sie grundsĂ€tzlich Vorkehrungen, um die TĂŒr gefahrlos öffnen zu können. Es gibt aus meiner Erfahrung zwei Arten von Verladern. Die einen erzeugen eine Gefahr fĂŒr jene die die TĂŒren...
HĂ€ufig wird die Antirutschmatte in der Ladungssicherung als Allheilmittel betrachtet, aber ist das tatsĂ€chlich so? Bei den vielen Beobachtungen, die ich bei Verladungen machen konnte, zeigt sich in der Praxis jedoch oft ein ganz anderes Bild. Es wird hĂ€ufig âverschlimmbessertâ. Das wie und was, soll nachfolgend erlĂ€utert werden. ZunĂ€chst soll das Funktionsprinzip von Antirutschmatten (ARM) dargestellt werden. Zwischen...
Das Stauen eines Containers beginnt nicht erst mit dem Zeitpunkt, wenn er mit offenen HecktĂŒren auf dem Hof steht, sondern bereits dann, wenn klar ist, dass ein Container erforderlich ist. Beteiligte oder Betroffene sind nicht nur diejenigen, die den Container beladen, sondern auch jene, welche die Waren oder GĂŒter entwickeln, konstruieren, die Herstellung planen, um sie...
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